受疫情三年来宏观背景和竞争形势影响,空调行业处于跌宕起伏的动荡期,行业少有创新。近日来,海尔劲爽空调可变分流科技解决了空调制冷、制热不给力的行业难题,为行业振兴带来了希望,驱动空调由此进入冷媒变流新时代。

空调行业有句不成文的说法:“制冷是本分,制热是本事!”就是指空调在追求制冷效果好的时候,制热效果就差;反之亦然,如果空调制热效果做得好,那么制冷效果也会大打折扣。对于空调,制冷和制热间似乎存在着天然的矛盾。

空调制冷、制热效果的好坏取决于换热器,而换热器能否发挥最大效果和管道流入设计密不可分。空调冷热技术演进至今,换热器在制冷、制热时始终使用同一个冷媒流路:这就如同固定不变的车道,无法满足不同时段的车流量需求。

而制冷和制热,对于空调管路的数量需求差别很大。制冷时室外机是散热,要求管路支路少;制热时室外机则是吸热,要求管路支路多。只用同一个冷媒流路就无法兼顾制冷、制热时对高效换热的差异性要求。如果沿袭传统的研发思路,空调无论是制热还是制冷,都不能达到最佳效果,极端工况尤其如此。

如何能够在同一个换热器中实现两种最佳流路的共存?这个制冷系统的核心设计难题长时间困扰着空调行业。此前,业内人士做过无数次努力,不过在尝试了很多技术升级方案后,也仅能达到制冷、制热折中的效果。

受可变车道能够根据车流量实时调节车辆转向的启发,海尔空调大胆设想,如果让制冷、制热的流路方式不同且可变,会不会彻底解决这个百年难题?

按照新的思路,海尔空调将换热器的冷媒流路进行了重新设计,“可变分流科技”诞生了。与可变车道有异曲同工之妙,海尔可变分流科技创新性地设计了可进行灵活调整的支路数量和管路排布,实现了流路从单一固定变为柔性可变,冷热能力从取折中变为冷热能力发挥最大、效率发挥最佳。

总体来看,海尔劲爽空调可变分流科技对空调的全年能效进行了全面升级,制冷量和制热量分别提升8%和10%,都达到了行业最高水平。“劲爽”空调,在制冷制热模式下,空调冷媒流速提升20%,均匀换热效率提升16%,达到15秒速冷、30秒速热。从此,空调实现了“温暖不等待,开机即清凉”。

海尔这一技术的应用实现了冷凝、蒸发最佳流路,既差异独立,又可变共存,显著提升了多工况下的换热效率,填补了行业空白,是空调器强化换热领域的标志性事件。